"PRO ЭКСПОНАТ"

"PRO ЭКСПОНАТ"

ЖЕЗЛОВОЙ АППАРАТ СИСТЕМЫ ТРИГЕРА

дата создания вторая половина XX века 1959 г.

Место создания – г. Калуга, Калужский электротехнический завод

Техника изготовления смешанная: дерево и металл

Экспонат находится в экспозиции Крестецкого краеведческого музея в зале «История и современность»

В железнодорожной экспозиции нашего музея есть аппарат электрожезловой сигнализации системы Д.С.Трегера, который занимает центральное место в железнодорожной экспозиции краеведческого музея. Уникальность этого экспоната заключается в том, что таких аппаратов осталось немного. Он содержит информацию, каким образом соблюдалась безопасность движения поездов на одном перегоне в середине XX века. Аппараты Тригера использовали в России до конца 50-х г. прошлого столетия.

Жезловая система — способ связи при движении поездов на однопутных участках железных дорог. Жезловая система обеспечивает безопасность движения, исключая одновременное пребывание на перегоне более одного поезда.

На каждой из станций, ограничивающих перегон, находятся жезловые аппараты, в которые вложены специальные металлические жезлы в количестве 20—40 штук. Электрожезловый аппарат, является основой электрожезловой путевой блокировки. Жезлы служат разрешением на занятие соответствующего ему перегона[2]. Жезл машиниста — это не что иное как документ, дающий право поезду на отправление со станции, сопоставимый с зелёным сигналом светофора сегодня. Жезловые аппараты связаны между собой электрической линией связи, жезлы из аппарата могут быть извлечены только если в двух аппаратах в сумме чётное количество жезлов[2] (то есть два жезла вытащить невозможно) и при получении тока с соседней станции (получение согласия).

Машинист локомотива получает жезл от дежурного по станции отправления и обязан отдать дежурному по станции прибытия. Машинист обязан убедиться в принадлежности жезла к перегону, на который отправляется поезд. Дежурный по станции прибытия, получив жезл, вращением рукоятки индуктора получает разрешение на занятие перегона следующим поездом.